1、巴拉德與Solaris簽訂供銷協(xié)議
據(jù)國外網(wǎng)站報道，近日，巴拉德動力系統(tǒng)正式宣布與Solaris公司簽訂公共汽車&長途汽車長期供銷協(xié)議。Solaris 是一家汽車原始設(shè)備制造商，目前總部位于波蘭。巴拉德動力公司將向Solaris公司提供燃料電池組件，大力支持其在歐洲推廣燃料電池汽車。啟動訂單計劃于2017年開始，屆時將向Solaris提供十個（FCveloCity-HD）燃料電池電堆。Solaris訂購的85千瓦的電堆將用作Trollino低板無軌電車增程器。為了進(jìn)一步推廣應(yīng)用，Solaris已經(jīng)和Rigas Satiksme（里加市的交通運營商）簽訂合同，將在在拉托維亞引入10輛solaris無軌電車。Solaris投入運行的無軌電車將可以擺脫架空接觸網(wǎng)的限制，代表了一種高度靈活的清潔能源交通解決方案。
Solaris
是歐洲主要汽車制造商,主要經(jīng)營產(chǎn)品有城市汽車、城際汽車、專用汽車和低地板輕軌電車等。公司自1996年開始生產(chǎn)以來，已經(jīng)為世界30多個國家提供了15000余輛汽車。Solaris即將交付給Rigas的鉸接客車長18.75米，并配有電池。車載燃料電池將在無軌電車進(jìn)入未安裝通電導(dǎo)線部分時驅(qū)動電車，從而延長電車的行駛里程。在Trollino 客車中使用的車載燃料電池是一種可替代柴油機(jī)動力裝置的清潔能源。（來源：中國氫能源網(wǎng)）
2、廣州2025年汽車產(chǎn)能400萬輛，新能源汽車占比將達(dá)七成
12月15日，廣州市工信委發(fā)布《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃(征求意見稿)》(簡稱“規(guī)劃”)。規(guī)劃指出，到2025年，廣州市汽車本地產(chǎn)能達(dá)400萬輛，節(jié)能汽車和新能源汽車車型生產(chǎn)比例達(dá)到70%。
規(guī)劃指出，廣州汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)：到2020年，廣州市汽車本地產(chǎn)能達(dá)300萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)6000億元；自主品牌汽車實現(xiàn)快速發(fā)展，整車產(chǎn)能達(dá)100萬輛，制造基地實現(xiàn)國內(nèi)其他區(qū)域布局；節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)量高速增長，銷量占比大幅提升。（來源：高工電動車）
3、關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知
2016年12月15日，財政部發(fā)布《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》，1.6L及以下乘用車將施行全新的購置稅優(yōu)惠政策。此次優(yōu)惠政策自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。雖然沒有了“5折”優(yōu)惠，但可以享受全新的“7.5”折優(yōu)惠政策。（來源：節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)）
4、澳洲科學(xué)家發(fā)現(xiàn)新型制氫催化劑
據(jù)國外網(wǎng)站報道，澳大利亞研究者最近報道了一種新型超薄催化劑，可以將水分離為2種成分-氫氣和氧氣。這一新型催化劑具有薄片狀外形，效率高并且穩(wěn)定性強(qiáng)。來自格里菲斯（Griffith）大學(xué)的研究者成功應(yīng)用這一催化劑加速水分解反應(yīng)，產(chǎn)物有望用為經(jīng)濟(jì)可行的清潔能源。（來源：中國氫能源網(wǎng)）
5、聯(lián)合國氣候大會表態(tài)，八國公務(wù)車采購電動汽車傾斜
近日，在摩洛哥馬拉喀什舉行的第22屆聯(lián)合國氣候變化大會上，中國、美國、加拿大、法國、日本、挪威、瑞典和英國8個國家共同簽署了《政府公車宣言》，承諾增加其政府用車中電動汽車的比例，并號召其他國家加入，采取同樣措施。（來源：蓋世汽車網(wǎng)）
6、大眾擬斥資20億美元，打造全美電動汽車充電網(wǎng)
據(jù)美國媒體12月13日消息，大眾集團(tuán)將于明年開始在美國推出“Electrify America”電動汽車計劃，投資總額將達(dá)20億美元，推廣電動汽車，同時在美國15大城市以及全美公路興建充電站等基礎(chǔ)設(shè)施。
投資將用于在美國的15座城市建設(shè)300個電動汽車充電站(包括快速充電設(shè)施)，開發(fā)遍布全美的快速充電站，至少達(dá)到200個。充電站將設(shè)在住宅區(qū)、辦公樓、零售店以及停車場等地。（來源：中國電動網(wǎng)）
7、奇瑞萬達(dá)向貴陽公交交付44輛新能源BRT車
近日，客車股份有限公司廠區(qū)駛出，交付給貴陽市公共交通(集團(tuán))有限公司。據(jù)了解，奇瑞萬達(dá)公司與貴陽公交集團(tuán)作為新能源汽車推廣運用戰(zhàn)略合作伙伴，共同致力于貴陽市新能源汽車推廣應(yīng)用，截至目前，貴陽公交系統(tǒng)已運行奇瑞萬達(dá)新能源公交車近400輛。2016年6月，雙方簽訂44輛新能源BRT車的合作協(xié)議。（來源：零排放汽車網(wǎng)）
8、易開汽車首批100輛新能源汽車安徽池州上線運營
池州恒天易開汽車運營有限公司在池州市新能源汽車分時租賃項目12月14日上線運營。目前池州市在建智慧租賃點位有30個，智能交流充電樁369個，電氣化改造車位700個，首批投放新能源汽車100輛。
根據(jù)項目規(guī)劃，一期投資1.5億元，2016年起實施，到2017年底建設(shè)智慧租賃點100個，智能充電樁1500個(每個樁可為2輛車充電)，電氣化改造停車位3000個，購置電動汽車1000輛投入示范運營，停車位和車輛3:1配套，并為社會其他新能源汽車預(yù)留空間、共享共用。（來源：高工電動車）
9、南京金龍再獲上海新能源汽車備案
12月13日，從上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會新能源汽車推進(jìn)辦獲悉，南京金龍NJL6118BEV4車型成功進(jìn)入上海地方新能源汽車備案(以下簡稱“備案”)，在此之前，只有上汽、宇通的產(chǎn)品獲得了上海新能源客車“備案”。進(jìn)入上海備案目錄，標(biāo)志著南京金龍在京(北京)滬(上海)深(深圳)三大一線城市都具備了新能源客車銷售和補(bǔ)貼申領(lǐng)的資質(zhì)。（來源：中國客車網(wǎng)）
10、西寧率先在全省試點建設(shè)充電樁，先期43個已完成建設(shè)安裝工作
近幾日，西寧市政府行政服務(wù)中心辦公樓前的一個“怪東西”，吸引市民的目光。原來它是專門為電動汽車充電的充電樁，充電樁通常被譽(yù)為新能源汽車的“加油站”，有了這些充電樁，今后市民購買新能源汽車就可以隨時、隨地為車輛充電了。
目前，世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車，我國更是將其列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)的通知》和《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，省政府出臺了《加快青海省新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，根據(jù)省上的方案，市委市政府也召開了專題會議，提出了建設(shè)城市綠色公共交通體系的工作部署要求，按照要求的部署，西寧城通公司專門抽調(diào)專人成立工作小組，并先期在市政府辦公樓內(nèi)停車區(qū)域安裝建設(shè)了3個交流充電樁，后期又投資75.5萬元分批次在市審批局、城中區(qū)政府、市城投公司等10個停車場區(qū)域布局建設(shè)40個交流充電樁。截至目前，已完成所有區(qū)域內(nèi)40個交流充電樁的建設(shè)安裝工作，共計完成43個充電樁建設(shè)。（來源：西寧晚報）
11、浙江象山首批100個電動汽車充電樁建成
近日，象山縣首批電動汽車充電樁啟用，電動汽車用戶可以在象山風(fēng)情街地下停車場、南部新城商務(wù)樓等地實現(xiàn)快速便捷的充電服務(wù)。
目前，全縣已建成電動汽車充電站5座,共100根充電樁。其中城區(qū)4處,充電樁92個，分別位于象山國際風(fēng)情街、南部新城商務(wù)樓、東湖修理廠及丹東街道萬象路；高速象山服務(wù)站一處8個充電樁。此外海鮮城充電站有望年底建成。（來源：中國象山港）
12、濰坊：300臺新能源公交月底交付，營運范圍不斷擴(kuò)大
記者了解到，本月底300臺新能源公交車將交付并逐步投入線路運營，為市民綠色、舒適、便捷出行提供更多的方便、舒適。今年以來，濰坊市城區(qū)公交車數(shù)量繼續(xù)增長，營運范圍、里程也進(jìn)一步擴(kuò)大。（來源：濰坊新聞網(wǎng)）
13、中國首個新能源物流車挑戰(zhàn)賽將于12月20日在深圳開幕
在政府的重視和大力扶持下，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，截至2016年9月，共推廣純電動物流車9203輛，成為全球新能源物流車保有量和使用量最大的城市。目前，深圳市共有城市配送車輛6.76萬輛，其中，營運性配送車輛4.68萬輛。到2020年，深圳將力爭實現(xiàn)使用純電動物流車比例不低于50%，打造萬車級別的新能源綠色大車隊。深圳作為物流之都，創(chuàng)新之城，催生了國內(nèi)首個以新能源物流車為主題的“首屆中國新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽”。（來源：電動汽車資源網(wǎng)）
深圳大手筆投放新能源公交車，示范推廣規(guī)模居國內(nèi)前列
記者從深圳市交委了解到，深圳共有公交車15120輛，截至目前，全市已投放新能源公交車6802輛，占全市公交車總量的44.99%，純電動出租車3571輛，占全市出租車總量(17986輛)的19.85%。9月，深圳市交委主任于寶明在出席2016年純電動公交投放暨多元服務(wù)提升活動時透露，2017年底，深圳市公交車輛將實現(xiàn)100%純電動化。
深圳市今年目標(biāo)投放純電動公交車約1萬輛，而因為占道被市民熱議的比亞迪新公交車就是即將投入使用的新能源公交車，目前正趕在年底之前集中上牌。據(jù)比亞迪相關(guān)人士表示，這批公交車共有8349輛，全部為純電動公交車。記者在路上看到，這批公交車以電動大巴K8為主，還包含了部分中巴和微巴士。據(jù)了解，每部電動大巴K 8的價格為七八十萬元，電動中巴約40萬元一臺。這批電動公交車涵蓋了深圳三大公交集團(tuán)的訂單。
根據(jù)網(wǎng)上信息，比亞迪7月中標(biāo)深圳市西部公共汽車有限公司兩項招標(biāo)采購項目，分別為2919臺新能源車輛采購項目，標(biāo)的金額17.9656億元，832臺新能源公交采購項目，標(biāo)的金額1.9232億元。而在4月12日，比亞迪中標(biāo)深圳東部公交公司2016年3024輛純電動公交客車更新解決方案項目，標(biāo)的金額合計約18.1248億元�？梢�，這批公交車的價值相當(dāng)可觀。（來源：南方都市報）
14、新能源汽車分時租賃搶灘廣州市場
2016年共享出行市場異�；鸨蚕韱诬嚱鉀Q了1公里的出行問題，滴滴等網(wǎng)約車解決了10~20公里內(nèi)出行難題，而20~100公里之間的出行，則被認(rèn)為是分時租賃企業(yè)們的機(jī)會。
目前，像摩拜單車一樣，隨時隨地網(wǎng)約一臺新能源汽車，構(gòu)建更大的城市交通生活圈，已成為資本的發(fā)力點。記者了解到，在“互聯(lián)網(wǎng)+出行”商業(yè)創(chuàng)新模式下，不少省市已試點新能源汽車的共享出行，構(gòu)建城際間更遠(yuǎn)距離的完整城市出行業(yè)態(tài)。據(jù)悉，目前多個共享出行平臺搶灘廣州市場，定位為城市公交系統(tǒng)有效補(bǔ)充的新能源汽車分時租賃有望獲得快速發(fā)展良機(jī)。
新能源車共享出行瞄準(zhǔn)羊城市場
日前記者在廣州大學(xué)城，通過定位尋車、手機(jī)無鑰解鎖一臺北汽EV160純電動汽車，實際體驗了一把APP共享汽車出行的便利。記者圍繞大學(xué)城行駛共計9.5公里，用時16分鐘，每分鐘0.15元，每公里1.5元，總費用15元，經(jīng)測算，同距離出租車費用則為25元起步。
而這，正是如今正火熱的摩拜模式。
除了網(wǎng)約車、共享單車，一種被稱為新能源汽車分時租賃的共享汽車模式，已經(jīng)在北京、上海、成都、常州及杭州、武漢等不少城市紛紛試水。同樣借助 GPS 和移動設(shè)備，在少量投入人工成本的前提下，實現(xiàn)汽車的高流動性和高使用頻率。
“目前EVCARD在上海有超過6000輛車，2500個運營網(wǎng)點，新能源汽車分時租賃已成為全新的首選綠色出行方式�！杯h(huán)球車享汽車租賃有限公司總經(jīng)理曹光宇博士向記者介紹，企業(yè)結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)、新能源汽車大數(shù)據(jù)中心等，使EVCARD操作非常簡單：只要注冊認(rèn)證成會員，通過手機(jī)APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程預(yù)定，在任意網(wǎng)點取還車，非常便捷。據(jù)悉，環(huán)球車享旗下品牌EVCARD幾乎占據(jù)了上海汽車分時租賃的全部市場，同時快速在開辟新的城市，已經(jīng)有30多萬會員，是目前國內(nèi)最大的新能源汽車分時租賃平臺。
“環(huán)球車享旗下EVCARD新能源汽車分時租賃運營模式開始不斷在一二線城市進(jìn)行快速復(fù)制，已經(jīng)覆蓋上海、南京、成都、蘇州、常州、海口、衢州等近20個城市，2017年我們將進(jìn)入更多城市，方便人們的交通出行�！辈芄庥顚π畔r報記者透露，“廣州將是重點發(fā)力城市，預(yù)計EVCARD的網(wǎng)點明年春天將會在羊城全面鋪開�！�
記者了解到，已有多家背景深厚的共享平臺籌謀深耕廣州市場。北京有車、深圳云杉智慧等“外來和尚”也紛紛奏響了布局廣州市場的號角，瞄準(zhǔn)共享出行的大蛋糕。
“相較于北京、上海的限牌限號，廣州新能源汽車上牌政策更加寬松，在政策沒有收緊的情況下，現(xiàn)在是進(jìn)入廣州市場絕佳時機(jī)。明年或?qū)⑹菑V東省新能源汽車分時租賃真正啟動的元年�！睆V東省新能源汽車協(xié)會秘書長陳銳輝向信息時報記者分析道。（來源：信息時報(廣州)）
15、深圳新能源汽車總產(chǎn)值突破千億，2020年將推廣12萬輛
深圳市是我國是首批新能源汽車推廣應(yīng)用的試點城市之一，在新能源汽車推廣應(yīng)用方面的成果一直名列前茅。
12月15日，由中國汽車技術(shù)研究中心、深圳市坪山新區(qū)管理委員會聯(lián)合主辦的“2016 國際新能源汽車用戶評價與應(yīng)用創(chuàng)新研討會”上，深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象楨發(fā)表了“深圳市新能源汽車市場化推廣應(yīng)用模式分享”，在現(xiàn)場對深圳市取得的新能源汽車推廣成果進(jìn)行了詳細(xì)匯報，并且對深圳下一步的新能源推廣規(guī)劃進(jìn)行介紹。
陸象楨介紹，截止到今年11月底，深圳新能源汽車?yán)塾嬐茝V達(dá)到60084輛，新能源公交車8075輛，純電動出租車3571輛，純電動通行旅游車1276輛，純電動物流車9225輛，新能源租賃車8008輛，新能源私家車29759輛。以上還不包括不能申領(lǐng)補(bǔ)貼的特斯拉、寶馬等進(jìn)口車。
2016年1-11月，深圳市共推廣新能源汽車26618萬輛，公交1444輛，預(yù)計還會有一個規(guī)�；脑鲩L。
其中今年純電動公交招標(biāo)10184輛，純電動出租車1136輛，通勤旅游211輛，物流車1009輛，租賃1027輛，私家車16811輛。截止11月份，集中式充電樁1121個，公交車充電樁1832，公共充電樁2325，慢速充電樁19236個。集中式充電站31座，快速充電樁1161個，慢速充電樁4098個。
目前深圳市已經(jīng)開始全面推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，從公共服務(wù)領(lǐng)域逐步延伸到全社會的各個領(lǐng)域。
陸象楨透露，到2017年年底深圳全市公交車全面實現(xiàn)電動化，總量將突破16000輛。到2020年力爭出租車電動化，總量超過2萬輛。2020年三噸以下的輕型載貨物流車力爭實現(xiàn)50%以上的純電動化，達(dá)到3到4萬輛。
下一步工作的重點將集中在社會車輛，尤其是私家車領(lǐng)域。到十三五末，新能源汽車保有量達(dá)到12萬-15萬輛。全市公共服務(wù)半徑1.3公里，2020年全市累計建設(shè)各類充電樁接近20萬，快充2萬，慢充17.5萬。
深圳市通過新能源汽車規(guī)模化應(yīng)用，還迅速帶動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)日趨完善，為深圳新能源汽車可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2010年整個新能源汽車產(chǎn)值不足10億，到2011年突破144億， 2015年突破700億，2016年有望突破1000億，初步實現(xiàn)了以推廣應(yīng)用帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)推廣應(yīng)用。
目前，深圳已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，新能源汽車整車方面有比亞迪，南京金龍、五洲龍，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、動力總成控制、零部件方面有沃特瑪、比克電池等企業(yè)，形成龍頭企業(yè)帶動關(guān)鍵零部件，配套企業(yè)積極參與的新能源汽車發(fā)展的良好態(tài)勢，涌現(xiàn)出一批處于行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)。
同時，深圳新能源汽車具備較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力。根據(jù)統(tǒng)計深圳新能源汽車申請的各項專利超過了2000項，發(fā)明超過了180項，為產(chǎn)業(yè)做了強(qiáng)大的內(nèi)成動力，2012年，三部委設(shè)立了25項新能源汽車專項技術(shù)創(chuàng)新中，比亞迪、沃特瑪、比克電池就占了4項，位居全國首位。
隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，深圳的企業(yè)市場競爭優(yōu)勢在逐步擴(kuò)大，比亞迪公司目前已形成了年產(chǎn)10萬輛以上的乘用車新能源汽車的規(guī)模，客車2萬輛。E6不僅在國內(nèi)很多城市在推廣使用，也成功打入了歐美市場。2015年比亞迪成為全國新能源汽車產(chǎn)銷第一大企業(yè)，去年實現(xiàn)銷售6萬車，收入190億，今年估計還會翻一番，另一大企業(yè)五洲龍也是比較早的新能源汽車企業(yè)，在深圳運營的就高達(dá)3000多輛，同時還出口海外市場。沃特瑪、比克電池已經(jīng)成為國內(nèi)新能源汽車主要電池供應(yīng)商。
“可以說，目前深圳市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境也是日趨完善�！标懴髽E介紹，自2009年以來，深圳市政府把新能源汽車在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)作為六大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，每年5億扶持資金，連續(xù)7年，目前資助新能源汽車超過130項目，資金超過7億元。在坪山設(shè)立了14.5平方公里的產(chǎn)業(yè)基地等等。
深圳新能源汽車推廣成績顯著，與有效的商業(yè)模式分不開。陸象楨介紹，目前深圳有許多創(chuàng)新商業(yè)模式出現(xiàn)，都是符合市場發(fā)展規(guī)律和需求。包括了租賃模式、融資、經(jīng)營、整體、分時以及各種模式相互配合的這種經(jīng)營模式，對于新能源汽車大規(guī)模推廣、全方位推廣有了很好的借鑒意義，比較適合各個行業(yè)各自特點的推廣需求。（來源：高工電動車）
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