1、11月新能源汽車翻倍增長，產量達8.4萬輛
根據機動車整車出廠合格證統計，2016年11月，我國新能源汽車生產8.40萬輛，同比增長16.21%。其中，乘用車生產4.10萬輛，同比增長9.24%；商用車生產4.30萬輛，同比增長23.73%。2016年1-11月,累計生產新能源汽車40.28萬輛，同比增長44.27%。其中，乘用車生產28.32萬輛，商用車生產11.95萬輛。
11月，純電動乘用車產量3.66萬輛，同比增長21.77%，市場份額89.16%，依舊占據乘用車市場主導地位。本月北汽EU200繼續增長，月產量達3943輛，位居首位；比亞迪E6、芝麻E30和東風俊風ER30表現突出，月產量均突破千輛；本月新增量產產品中北汽新能源EC180首月產量達1212輛。（來源：汽車數據中心）
2、湖州：新能源汽車推廣應用配套補助辦法，最高可達11萬元/輛
近日，電動汽車資源網從湖州市經信委了解到，《湖州市新能源汽車推廣應用地方配套補助辦法》已實施，不同類型的新能源車，我市給出的補助標準各不相同。其中，純電動乘用車，如續駛里程≥250公里，每輛給予補助5.5萬元；續駛里程150-250公里，給予4.5萬元補助；續駛里程100-150公里，給予2.5萬元補助。如果是插電式混合動力乘用車（含增程式），只要續駛里程超過50公里，每輛車給予3萬元補助。（來源：電動汽車資源網）
3、新疆電動汽車充電設施建設首批選定4家企業
記者從自治區發展改革委獲悉：新疆4家企業滿足電動汽車充電設施建設運營的準入條件，準許納入自治區2016年第一批《電動汽車充電設施建設運營商管理目錄》（以下簡稱《目錄》）。
4家企業分別是特變電工（新疆）易充科技有限公司、新疆科林新能源汽車服務有限公司、新疆綠之源新能源科技有限公司、吐魯番承煦電氣有限公司。（來源：新疆日報）
4、山東棗莊計劃建充換電站20座，充電樁15500個
根據省“十三五”電動汽車充電基礎設施發展規劃要求，山東省棗莊市電動汽車充電基礎設施建設也有了新的發展規劃，到2020年，計劃建成各類充換電站20座，充電樁15500個。
根據規劃要求，在公交車、出租車、環衛物流等領域，主要建設專用充電站，滿足各類專用車充電需求；在個人居住地、工作單位及公共場所，建設充電樁和部分公共充電站，滿足電動公務用車、電動私人乘用車和部分專用車輛的充電需求。其中，新能源汽車推廣應用城市公共充電樁與電動汽車配置比例不低于1：7，其他城市公共充電樁與電動汽車配置比例不低于1：12；每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。（來源：棗莊晚報）
5、鄭州新添60輛純電動公交車，線路還在擬定中
記者從鄭州公交三公司獲悉，該公司又有60輛純電動環保公交車到位，線路規劃、車輛用途仍在研究。
“這些公交線路怎么設點布線，市民說了算。”鄭州公交三公司工作人員說，12月8日起，該公司向市民廣泛征求對鄭州公交線路規劃設計的建議，市民可以針對關心的公交線路問題“暢所欲言”。（來源：河南商報）
6、浙江境內高速服務區電動汽車快充網絡實現全覆蓋
據國網寧波供電公司介紹，目前，浙江省境內高速公路服務區電動汽車快充站基本實現全覆蓋，與周邊上海、安徽、福建、江西等地可無縫對接。寧波市境內9個高速公路服務區雙向共建成18個電動汽車快充站，68個直流快充樁。此外，國網寧波供電公司已建成并投運13個城區電動汽車快充站，包含74臺直流快充樁、26臺交流慢充樁。據悉，至2020年，寧波將累計推廣應用新能源汽車8525輛，折合標準車30000輛。全市共建成電動汽車集中式充換電站不少于110座，分散式充電樁不少于41800個。（來源：人民網）
7、大功率充電樁引進青島，最快一小時汽車充滿電
8日，記者從交運集團獲悉，從今年年底開始，交運集團陽光新能源有限公司將引進大功率快速充電技術。目前，首批6臺40千瓦大功率充電樁已經在館陶路汽車站和四方長途汽車站安裝完畢，工作人員正在加緊調試工作。
“我們從珠海引進的這些大功率充電樁，使用了快速直流充電技術，相比市面上常見的7千瓦交流充電樁，功率更大，充電時間也縮短了七八成。”工作人員表示，用普通充電樁給新能源汽車充電，充一次至少需要8-9個小時，而大功率快速充電樁只需要1-2個小時就能充滿電。
交運陽光新能源公司相關負責人表示，明年交運陽光新能源公司將加快大功率快速充電樁的建設步伐。新建充電設施不僅將落戶交運集團場站，還將進入政府機關、駐青高校、住宅小區、商業網點、銀行網點以及旅游景點等，加速打造島城的“五公里充電圈”。（來源：青島晚報）
8、安陽市落戶10億新能源項目
12月8日，安陽市城鄉一體化示范區同北京藍時集團簽訂了新能源汽車產業園項目投資合作框架協議。該項目集“整車研發、生產銷售、充電樁網絡建設”于一體。項目總投資10億元，年產新能源汽車10萬輛。（來源：政府公告）
9、紹興柯橋區已建成279個新能源汽車充電樁
近日，在濱海工業區(馬鞍鎮)寶善橋村居委會門口停車場，整齊地矗立著16只白色嶄新的“特來電”充電樁，這也是柯橋區新能源汽車充電樁進入農村的首站。記者昨天從區發改局了解到，今年我區新能源汽車充電樁建設步伐加快，截至目前已建成279個充電樁，超額完成了今年建設180個目標任務。
今年，在柯橋區新能源汽車推廣應用中，給出了實質性的推廣舉措：對投資建設充電設施項目的，按充電設備實際投資額的20%給予補助。
除相關補助外，還明確了加快基礎設施建設的路徑，即將充電基礎設施建設納入新建公用、自用、專用停車場站的規劃審批及設計中，把充電樁等新能源配套設施與停車場建設統籌考慮；新建住宅配套停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%。（來源：中國柯橋網）
10、普天新能源助推新能源產業發展
2016年12月8日，中央企業新能源汽車推廣及充電設施建設項目啟動，在中化集團公司開啟了中央企業新能源汽車推廣及充電設施建設項目宣傳活動的第一站。普天新能源有限責任公司作為牽頭單位，在現場展示了多種暢銷的新能源汽車，介紹了完善的充電基礎設施服務網絡，為中國中化集團公司及其員工提供了相關咨詢和車輛訂購服務，活動反響熱烈，順利啟動了中央企業新能源汽車推廣及充電設施建設項目。（來源：第一電動網）
11、東風本田投資30億元在中國建廠，鎖定新能源汽車領域
為滿足日益壯大的中國汽車市場，東風本田昨天舉行動工儀式，宣布開建第三工廠。新工廠一期項目將于2019年春季投產，屆時東風本田的產能將達60萬輛以上，東風本田亦將駛上換擋加速、智領未來的快車道。
東風本田第三工廠位于武漢經濟技術開發區山湖畔，占地面積約120萬平方米，項目一次整體規劃、分兩期實施，一二期產能各為12萬輛。一期項目投資金額約30億元人民幣，預計于2019年建成投產，屆時東風本田將新增產能12萬輛。（來源：武漢晚報）
12、加大研發新能源，奧迪的下款電動車目標里程500公里
12月2日，在奧迪全新Q5的新車發布會上，公眾對于奧迪未來的技術導向很感興趣。奧迪Q5技術總監亞歷山大里德爾(Alexander Riedel)在接受外媒采訪時表示，雖然傳統的內燃動力汽車不會馬上退出市場，但奧迪有望在未來5至10年內發展為“電氣化公司”。其中，Q5系列已具備電氣化技術的潛力，未來的Q7系列也是如此。
對此，里德爾認為，“以上兩方面都至關重要，這主要取決于買家。奧迪下一款電動汽車的目標是確保行駛里程達到500公里左右。不過，如果買家既希望汽車行駛距離遠，又希望充電時間短，那就需要兩種技術一起抓”。（來源：環球網）
13、龐巴迪PRIMOVE無線快充技術的公交車投用
2016年12月7日，搭載龐巴迪PRIMOVE無線快充技術的斯堪尼亞混合動力公交車在瑞典南泰利耶市755號公交線路投入商業運營。這是無線快充技術在北歐地區的首次商業應用，以此驗證非接觸式充電在極端寒冷氣候，積雪環境下的性能穩定性。
與2015年投入運營的德國、比利時純電動巴士無線快充技術類似，南泰利耶市充電車站采用了全地埋式設計，利用車輛在終點站采用200千瓦充電功率，用不到6分鐘的停車時間將10公里線路所消耗電量全部補充完畢。
斯堪尼亞巴士無線充電項目經理HEDVIG PARADIS女士表示：“無線快充具有占地面積小、環境適應能力強、全自動操作、無噪音與視覺污染等特點，隨著今后的進一步研發與標準化，相信這項突破性技術能在公共交通領域得到大面積推廣。”
具了解，龐巴迪PRIMOVE與青島中德生態園合作的亞洲首條無線快充公交示范線也在推進過程中，屆時往返于德國企業中心與海爾工業園的815路公交車將全面采用無線快充技術。（來源：EV視界）
14、云杉智慧新能源三網一位出行綜合服務平臺正式啟動
12月8日，新能源汽車綜合運營服務商云杉智慧新能源技術有限公司今日在北京召開發布會，宣布其“三網一位”出行綜合服務平臺正式啟動。在一年多的運營探索基礎上，云杉智慧正式推出“三網一位”出行綜合服務平臺，融合充電網、車聯網、互聯網和停車位，提供大數據挖掘和以大數據為基礎做增值服務的智能運營平臺。（來源：第一電動網）
15、堅瑞沃能：中標8688萬元新能源公交車采購項目
堅瑞沃能(300116)12月7日晚公告，公司下屬公司民富沃能參加許昌市政府采購中心組織的許昌市交通局、許昌市交運投資有限公司“新能源公交車”采購項目的投標，民富沃能成為該項目成交單位，成交金額8688萬元。（來源：證券時報網）
16、插電式混動版Panamera 4 E-Hybrid12月9日國內首發，售價或超100萬！
日前我們獲悉，保時捷全新Panamera標準軸距版插電式混動車型Panamera 4 E-Hybrid于12月9日正式國內首發，而此前全新Panamera及其Executive版車型已經公布售價，預計Panamera 4 E-Hybrid售價將低于Panamera 4 E-Hybrid Executive。結合此前上市車型售價來看，Panamera 4 E-Hybrid售價或在132.80萬-143.80萬元之間。
作為Panamera的插電式混動版本，Panamera 4 E-Hybrid首發亮相于2016巴黎車展前夕的大眾之夜上。新車外觀內飾都與普通版無太大差異，僅有幾個新能源標志作為辨識。
動力方面，保時捷Panamera 4 E-Hybrid搭載一套2.9T V6雙渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混動動力系統，汽油機最大功率為243kW(330PS)，峰值扭矩450Nm,，而電動機的最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩400Nm，匹配8速PDK變速箱。
根據資料顯示，新車百公里加速只需4.6s，極速可達278km/h，百公里油耗僅為2.5L。在純電動模式下，Panamera 4 E-Hybrid最高時速為140km/h，純電續航距離可達50km。
據悉，新車在230V-10A的充電環境下僅需5.8小時就能完成充電，而在230V-32A的充電環境下，完全充電時間更只需3.6小時。（來源：太平洋汽車網）
以上圖文均轉自互聯網。
