1、兩部委：擬放開新能源汽車電池等領域外資準入限制
12月7日，國家發改委網站發布了關于《外商投資產業指導目錄》修訂稿公開征求意見的公告。公告指出，《目錄》自1995年首次頒布以來，根據經濟發展和對外開放需要，已修訂6次。本次《目錄》修訂以開放發展理念為指導，深入推進高水平對外開放，進一步提高政策透明度，有利于構建更加完善的營商環境，更好地發揮利用外資在我國經濟發展、產業轉型、改革創新中的積極作用。（來源：國際新能源網）
2、2016年新能源車補政策已由四部委會簽定完畢
新能源汽車補貼調整政策從三季度起就有不斷報道，但遲遲未出。臨近年底，新能源車補貼調整政策出臺呼聲再起，有媒體報道，2016年新能源車補政策已于近日由四部委會簽完畢，預計將在12月上旬發布。新的國補政策將比此前的版本出現較大幅度的退坡，部分車型的退坡幅度將達到60%。從目前流出的版本來看，這版政策的調整思路是增加乘用車技術門檻要求、客車全面調整、專用車明確技術要求、燃料電池汽車細化補貼要求。業內人士表示，在此次的調整中，電動物流車和三元電池或成為后期市場兩大受益方向。（來源：中國電動汽車網）
3、豐田開發重型卡車用燃料電池
據國外網站報道：豐田公司長期以來認為氫燃料電池作為動力源是汽車零排放的發展方向。由于燃料電池具有模塊化、可拓展的優勢，因此，理論上燃料電池作為動力裝置能夠滿足各種車型的需求。目前，豐田公司正嘗試將燃料電池作為主動力源應用在半掛車上，并在美國加利福尼亞州的豐田研究所進行相關可行性研究。
豐田公司制造的未來（Mirai）燃料電池汽車一直在為全球客戶在客運領域實現零排放；在不遠的未來，豐田公司會將燃料電池與重型卡車相結合，在全球的貨物運輸實現零排放。
關于燃料電池動力源在半掛車上應用和氫能社會持續發展的更多消息，豐田公司將在未來幾個月內宣布。（來源：中國氫能源網）
4、浙江新能源汽車出口增長超八成
據杭州海關統計，今年1月至10月浙江省出口新能源汽車925輛，比去年同期增加84.26%，占同期全省汽車出口總量的12.1%，比重同比提高7個百分點。整車出口結構改善，出口均價上漲。1月至10月，浙江省汽車出口7621輛，價值3.5億元。（來源：蓋世汽車網）
5、臨沂：電動汽車充電服務費有關事項的通知最高為0.65元/千瓦時
從2017年1月1日起，臨沂市電動乘用車充電服務費最高為0.65元/千瓦時，電動公交車充電服務費最高為0.60元/千瓦時，電價另算，對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。7日，臨沂市物價局發布《臨沂市物價局關于電動汽車充電服務費有關事項的通知》，確定臨沂市電動汽車充電設施服務費上限標準。(來源：零排放汽車網）
6、天津和平河西14處路側充電樁投用
昨天，天津市首個校園充電樁群落戶南開大學海河教育園校區。作為天津市最大規模的充電樁群，該項目的投運是對充電設施基礎建設的全新嘗試。據介紹，南開大學海河教育園校區充電樁群項目，采用快充慢充相結合、地上地下停車場兼顧的配置方式，分布于交通便利、泊車方便的11個充電點位。根據規劃，總共設計安裝81個充電樁，其中60千瓦快充樁12臺，7千瓦慢充樁69臺，可以滿足不同人群、不同類型的充電需求。
截至目前，全市已累計建設146個充電站，1756個充電樁，基本實現市域全覆蓋。同時，國網天津電力將積極探索電動汽車租賃業務，積極探索充電樁群項目建設新模式，更好地滿足客戶需求，對其他高校及周邊地區具有推廣和示范意義。（來源：城市快報）
7、寧夏：電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法，對補貼、用電價格給予支持
近日，寧夏政府網發布了《寧夏回族自治區電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》，辦法指出，對符合行業規劃的充電設施建設項目應減少行政審批環節，加快辦理速度，并在補貼、用電價格、土地保障等方面給予支持，鼓勵積極利用現有場地和設施建設充電設施。
其中規定，原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。鼓勵建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。（來源：電動汽車資源網）
8、濟南市2020年將建46700個充電樁
近日，濟南市發改委按照“因地制宜、快慢互濟、經濟合理、適度超前”的原則,推進充電基礎設施建設,破解電動汽車充電難題。計劃到2018年,在全市建成充電站51座、充電樁17730個,到2020年,在全市建成充電站144座、充電樁46700個,形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系。（來源：齊魯晚報）
9、河北大廠：免費乘坐電動公交
2016年12月7日，河北省大廠回族自治縣陳府汽車站的電動公交車正投入運營。當日，河北省大廠回族自治縣開通縣城公交環線，24輛純電動公交車投入運營，免費供群眾乘坐。此次投運的純電動公交車具有自動報站、智能化調度、視頻監控等功能，一次充電需2小時，續航里程可達120至130公里。（來源：新華社）
10、福建：仙游縣首批電動汽車充電站投用
近日，仙游縣首批4座高速公路智能化電動汽車充電站，在莆永、寧東高速仙游段的大濟、菜溪服務區內建成并投入運營。
據介紹，4座充電站總投資近700萬元，每座充電站有兩臺120千瓦分體式充電機，能夠同時為4輛新能源電動汽車快速充電，而且充電樁旁邊預留位置，今后會根據需求，增加相應的充電樁。（來源：福建日報）
11、加碼中國市場，奔馳在華或生產電池和電動車
據戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大中華區董事長兼CEO唐仕凱稱，戴姆勒或將在中國制造電池和電動汽車。唐仕凱表示，在中國建造電池廠是“選擇之一”,但目前還未真正做決定。被問及奔馳是否基于Generation EQ純電動概念車來生產電動汽車，并擬定了明確的生產日期，唐仕凱并未作出回答。Generation EQ純電動概念車于今年9月底舉行的巴黎車展正式亮相。這款最接近量產的純電動概念車在巴黎全球亮相后，也于今年的廣州車展登陸亞洲。
據了解，奔馳計劃在2025年前，其純電動車子品牌“EQ”擁有超過10款純電動車型。同時，Generation EQ純電動概念車的量產車型預計在2020年左右推出。唐仕凱表示，目前奔馳的戰略計劃是大力推動電動汽車，奔馳將繼續投資純電動汽車和混合動力汽車，缺乏電池充電基礎設施意味著混合動力車型將會成為替代性質的過渡產品。
截止到目前，奔馳在華銷量增長了28%。這要得益于奔馳在設計上的改進，使旗下車型更富運動感和豪華感，從而在全球最大的汽車市場中獲得銷量的進一步增長。而為了保持良好的增長勢頭，奔馳正考慮在中國本土生產電池和電動汽車。（來源：中國經濟網）
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