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2016-11-16周三 《電馬》新能源汽車資訊
發布時間:2016-11-16



1、研究稱純電動車比氫燃料電池車更環保

新華社舊金山11月14日電(記者馬丹)按動力來源不同,電動汽車一般可分為混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。那么誰將成為電動汽車的未來?  美國與德國研究人員在一項最新研究中對純電動汽車和氫燃料電池汽車進行比較發現,就減少二氧化碳排放而言,純電動汽車比氫燃料電池汽車更有優勢,是更為環保、經濟的選擇。

  美國斯坦福大學14日發布公報說,為研究哪種類型的電動汽車更具環境、經濟優勢,該校與德國慕尼黑理工大學研究人員合作,選取了美國加利福尼亞州北部圣克拉拉縣洛斯阿爾托斯希爾斯鎮為研究對象,推測了該小鎮未來10年至20年新能源汽車普及、相關基礎設施建設及太陽能使用等情況,并利用慕尼黑理工大學教授托馬斯哈馬赫爾專門開發的計算機模型進行模擬。

  這個陽光充足的小鎮目前約有8000位居民,太陽能發電量在圣克拉拉縣非常突出,汽車保有量在整個加州也是最高的。研究人員推測今后10年至20年純電動和氫燃料電池汽車在當地使用更為廣泛,到2035年電動車占當地交通工具總量約38%。屆時,當地氫燃料電池汽車使用的氫氣燃料是利用當地最便宜的電力制備,主要為太陽能電力或電網供電。

  研究人員將上述推測連同洛斯阿爾托斯希爾斯鎮一天所需的能源總量,以及建設電動汽車相關基礎設施所需花費等數據一并輸入計算機模型,模擬分析發現,在減少碳排放方面,純電動汽車比氫燃料電池汽車表現更好。氫燃料電池汽車要想在總體成本上具有競爭力,在車輛定價上必須比純電動汽車低很多。然而實際情況是,在可預見的將來,氫燃料電池汽車都要比純電動汽車貴很多。

  此前有研究認為,與氫燃料電池汽車相關的氫氣補充設施所儲存的多余清潔能源可用于建筑物采暖、照明等。最新研究認為,2035年只有很少部分以上述形式保存的氫氣能用于建筑物的采暖和照明,所以氫燃料電池汽車在這方面的環保、經濟效益也沒有體現。

  研究人員表示,雖然他們模擬的對象是加州北部的一個小鎮,但結果也適用于加州眾多陽光充足的社區。他們希望未來把研究對象擴大到更大的社區,并將可能影響消費者選擇純電動汽車或氫燃料電池汽車的其他因素加入研究。

參與此項研究的馬修佩洛說,這項研究提供客觀的、有數據支持的分析,幫助加州及其他地方的決策者了解哪種技術路徑在應對氣候變化方面更具優勢。

2、我國1至9月新能源汽車產量同比增長超80%

新華社北京11月15日電(記者高亢)根據國家統計局統計,2016年1到9月我國新能源汽車累計產量達46.1萬輛,同比增長83.7%,新能源汽車產量呈現增長趨勢。

  全國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹在2016第一屆動力電池應用國際峰會上表示,汽車制造業是中國制造業的中堅力量,今年我國汽車市場發展呈現良好態勢,1至9月汽車行業的投資同比增長達到6%,其中民營投資成為新生主力軍,對中國汽車產業發展有積極促進作用。同時,新能源汽車產業發展向好,在國內外市場上擁有巨大提升空間。

  工業和信息化部裝備工業司汽車處陳春梅說,我國在動力電池領域發展迅速,2009年至2015年我國動力電池規劃量從1.3億瓦特每小時提升到150瓦特每小時,預計到2016年底整個行業規模可能超過600億元,不少動力電池品牌產品在國際市場上的地位日漸提高。通過產、學、研等多方的共同努力,我國動力電池產業有望迎來飛躍式發展,并助力我國新能源汽車產業的騰飛。

3、工信部:動力電池指導意見即將發布 單體比能量達350Wh/kg

電動汽車資源網記者從工信部裝備工業司汽車處陳春梅處獲悉,目前《促進汽車動力電池產業發展的指導意見》已到收尾階段,“正在會簽,基本上很快應該跟大家見面了”。

陳春梅透露,該指導意見明確了2020年、2025年動力電池產業發展的目標,其中2020年動力電池單體比能量要做到350Wh/kg、動力電池系統比能量要做到260Wh/kg。

工信部裝備工業司汽車處陳春梅表示:“從申請情況包括企業符合條件情況來看,企業在產能規劃、研發能力、制造和質量控制等各方面提升還是很快的。產業發展快,同時要求也水漲船高。我們規范條件正在修訂,在規范方面進一步提高要求,希望引導整個行業往高水平方向發展。”來源:電動汽車資源網

4、江城新能源車達14639輛 社會購車超六成

日前,武漢市科技局有關負責人表示,截至上月底,武漢累計推廣應用新能源汽車14639輛,建成充電樁3353個。目前,新能源汽車推廣領域包括公交、出租、公務、環衛、物流、通勤以及社會購車七大領域,其中社會購車比重最大,達9000多輛。

武漢市科技局相關負責人介紹,明年新能源電動車計劃新增3000輛,將探索充電樁商業模式、以及電動汽車分時租賃模式。據了解,武漢已成為全國四個新能源汽車分時租賃示范試點城市之一,將實現3000輛電動汽車的分時租賃運營。來源:楚天金報

5、今年前十月北京新能源汽車銷量大幅走高

今年1至10月,北京新能源車銷售高速增長,實現零售額48.2億元(人民幣,下同),同比增長2.7倍,帶動汽車類商品實現零售額1508.1億元。11月14日,北京市統計局、國家統計局北京調查總隊發布1至10月北京經濟主要指標數據,其中就包括上述內容。

根據相關通告,2016年北京的新能源小客車指標共6萬個,其中供個人的指標有51000個。這些指標面向審核通過的申請人輪候配置,僅到8月已被全部“搶完”,申請人需等到2017年再輪候配置。來源:中國新聞網

6、長城高端品牌WEY即將發布11月16日揭曉

從長城汽車官方獲悉,長城將會在11月16日正式發布全新高端品牌WEY。根據相關消息,國內商標注冊信息要求必須含有中文,且不能以“魏”來注冊,因此“WEY”品牌的中文名稱或將定為“魏派”。但官方表示,在后續營銷、傳播等方面均會以英文“WEY”為主。來源:電動汽車資源網

7、國軒高科:36億定增加碼新能源乘用車動力電池

國軒高科11月14日發布公告稱,公司擬以31.18元/股非公開發行不超過1.15億股,募資不超過36億元。募集資金扣除發行費用后的凈額將用于新一代高比能動力鋰電池產業化項目,包括合肥國軒年產6億Ah高比能動力鋰電池產業化項目、青島國軒年產3億Ah高比能動力鋰電池產業化項目和南京國軒年產3億Ah高比能動力鋰電池產業化項目;年產10000噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料產業化項目;年產21萬臺(套)新能源汽車充電設施及關鍵零部件項目;年產20萬套電動汽車動力總成控制系統建設項目;工程研究院建設項目。來源:中國證券網

8、續航超1000公里 傳祺GA6PHEV全球首發

日前,我們通過官方渠道了解到,廣汽傳祺GA6 PHEV(插電式混動版)車型將在11月18日開幕的廣州車展上正式亮相,新車有望搭載由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統。據悉,GA6 PHEV總續航里程超過1000公里,遠勝目前市場上的新能源車甚至傳統動力車型,實用性相當出眾。來源:網上車市

9、特斯拉全系車型漲價在即 或上調8%售價

昨日,特斯拉中國區工作人員表示,受匯率影響,從11月22日起特斯拉將全面上調旗下車型價格,將于近日對外公布。有知情人士向《證券日報》記者透露,特斯拉銷售人員最近在催促有計劃購車的客戶抓緊時間購車,原因是由于匯率問題,從11月22日起,特斯拉全系車型,價格或將上調5-8個百分點。

除此之外,特斯拉現有車主及在2017年1月1日前完成訂單、并于2017年4月1日前完成交付的特斯拉車主,將終生免費使用超充。

而2017年1月1日之后下單的車輛,每年可在超級充電站免費充電400千瓦時(約行駛1600公里)。超出400千瓦時的部分,特斯拉將會收取費用。來源:資本證券

10、或為電動SUV? 捷豹全新車型預告視頻發布

日前,捷豹在其官方臉書賬號上公布了一段預告視頻,其首款純電動車型將于洛杉磯當地時間11月14日下午20:30正式發布。根據之前報道,新車或將是一款SUV車型。

從之前了解到的信息來看,捷豹首款純電動車型將是一款SUV,外媒預計其車身尺寸將略小于捷豹當下唯一的一款SUV產品捷豹F-Pace。新車將采用四驅布局,并且擁有約300km的最大續航里程。來源:汽車之家


以上圖文均轉自互聯網


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